In de zomer 2020 werd er in Stevoort een uniek proefproject gestart. Marc Schepers, schepen van mobiliteit (RoodGroen+): “We kregen tal van meldingen van overdreven snelheid en sluipverkeer in de Stevoortse Herkkantstraat binnen. Om deze problemen op te lossen, sloegen we de handen in elkaar met s-Lim en werd slimme technologie ingezet om de verkeersveiligheid te verhogen.”
Deze slimme technologie, onder de vorm van ANPR camera’s, registreerde de afgelopen maanden de verkeerssamenstelling in de straat en de hoeveelheid doorgaand verkeer. Ook de snelheid werd gemeten. “Uit analyse van de resultaten blijkt dat veel van het verkeer in de straat doorgaand verkeer is, mensen die dus niet in de straat moeten zijn. Veel van dat doorgaand verkeer blijkt bovendien zwaar vrachtverkeer, verduidelijkt de schepen. “Ook blijkt dat ongeveer de helft van de chauffeurs er te snel rijdt.”
Nu de oorzaak gekend is, wil Schepers (RoodGroen+) twee maatregelen nemen die de verkeersveiligheid zullen verhogen: “Eerst en vooral gaan we de snelheidslimiet verlagen naar 30 km per uur tussen het kruispunt van de Stevoortse Kiezel en met de Regenakkerstraat). Daarnaast gaan we de straat voorbehouden voor plaatselijk verkeer.”
Tweede testfase
Op basis van de resultaten wordt ook beslist verder te gaan met het proefproject. Schepers: “Eind februari 2021 start de volgende fase van het project: 2 nieuwe opstellingen met slimme camera’s die gedurende enkele maanden worden getest.” Raf Drieskens, voorzitter s-Lim vervolledigt: “Waar in de eerste fase de camera’s enkel overtredingen vaststelden, wordt in de volgende fase onderzocht of de camera’s nauwkeurig de overtreders van snelheid en het doorgaand verkeer kunnen identificeren. Op deze manier testen we of de camera’s kunnen ingezet worden voor trajectcontrole.”
De testen in de tweede fase zijn enkel bedoeld om de effectiviteit van de camera-opstellingen te controleren. Drieskens verzekert dat gedurende deze tweede fase de privacy van bewoners en bezoekers gegarandeerd blijft en dat de beelden niet langer dan één maand na de proefopstelling bewaard zullen worden.
“Bedoeling is om op termijn deze oplossing uit te rollen in de hele Smart Region Limburg zodat deze slimme technologie door lokale besturen kan ingezet worden om beleidsdoelstellingen met betrekking tot verhoogde verkeersveiligheid en kwaliteitsvolle leefomgeving te verwezenlijken”, aldus Raf Drieskens, voorzitter s-Lim.
Extraatjes 